Буксировка грузовиков в Германии: организация транспортировки от MT onroad

MT onroad big image

КОГДА ВОЗМОЖНА БУКСИРОВКА ГРУЗОВИКОВ

Буксир — это один из видов эвакуации, при котором транспортировка грузовой машины осуществляется посредством прямого соединения двух машин тросом или балкой. В этом случае эвакуирующая техника тянет за собой эвакуируемую. Существует 2 вида такой сцепки:

  • Жесткая. В этом случае монтаж ведомого авто к буксиру выполняется стальной балкой. Сцепка не гнется и не деформируется, что делает грузовик полностью зависимым. Его водитель не может самостоятельно выполнять повороты и торможение.
  • Гибкая. Машины соединяются гибким тросом, иногда металлическим. При такой доставке грузовика в пункт назначения от водителя требуется следить за дорожной ситуацией, контролируя рулевое колесо и тормоза.

Для буксировки грузовиков чаще всего используется жесткая сцепка. Она обеспечивает безопасность транспортировки, позволяет транспортировку машин с неисправными тормозами или рулевым управлением, контролируя скорость. Также контролируется инерция движения — при гибкой сцепке разогнавшись ведомая машина может не успеть затормозить или войти в поворот, чтобы избежать дополнительной неисправности систем, которые могут повреждаться при неаккуратном маневрировании. Поэтому балка используется в большинстве случаев. Кроме прочего, с ее помощью можно перевозить грузовики с критическими неисправностями. А гибкий трос обычно используется, чтобы просто дернуть автомобиль, например, когда нужно рывком вытащить его из песка или грязи, в которой буксуют колеса.

КАК ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ БУКСИРОВКА ФУР

КАК ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ БУКСИРОВКА ФУР

Главным условием буксировки является возможность машины ехать на собственных колесах. Важно, чтобы отсутствовали неисправности ходовой части: колеса не были заблокированы, повреждены и отсутствовала вероятность при езде нанести критические повреждения подвеске. Проблемами, при которых рекомендуется буксировка, считаются:

  • авария, например, съезд машины в кювет;
  • выход из строя тормозной или топливной системы;
  • неисправности рулевого управления;
  • невозможность запустить двигатель;
  • проблемы с трансмиссией и сцеплением;
  • нарушение работы охлаждающего контура.

Если буксировка выполняется после ДТП, то сначала восстанавливают колеса и возможность их вращения. Для этого можно воспользоваться услугой мобильного шиномонтажного сервиса, которую также может организовать менеджер сервиса MTonroad. При дорожно-транспортном происшествии на шоссе Германии рекомендуется самостоятельно вызывать эвакуатор — это более выгодно, чем транспортировка, которую организовывает полиция, и позволяет избежать штрафа, который предусматривает редакция ПДД Европы о движении транспорта в ненадлежащем техническом состоянии.

БУКСИРОВКА НА ЖЕСТКОЙ СЦЕПКЕ В ГЕРМАНИИ С MT ONROAD: БЫСТРО, ДОСТУПНО, КАЧЕСТВЕННО

Мы создали службу экстренной помощи на дороге My Truck on road, потому что понимаем —  водителям сложно решить некоторые проблемы, возникающие в рейсе, а перевозчик не всегда может оказать поддержку. Наш сервис обеспечивает:

  • круглосуточную связь с русскоговорящим менеджером;
  • поиск подходящей службы эвакуации и СТО, ближайшей к точке дислокации грузовика;
  • предварительный анализ и подбор подходящих цен на услуги буксира, выездной бригады компьютерной диагностики и ремонта, включая сменные детали;
  • формирование документов и счета о проведенных работах и их стоимости в евро;
  • общение с представителями службы эвакуации на немецком языке.

Мы оказываем информационную поддержку водителям, находим для них службы эвакуации с большим автопарком буксировочной техники и гарантируем качество выполнения работ. Забота о международных перевозчиках является основной миссией нашей компании.

Сопровождение клиента с момента обращения до полного разрешения внештатной ситуации — главная задача MT onroad.
Недавние публикации
Грузовая эвакуация в Германии: как владельцу автопарка контролировать Abschleppen, Bergen и стоимость работ
29/04/2026
Грузовая эвакуация в Германии: как владельцу автопарка контролировать Abschleppen, Bergen и стоимость работ

Поломка грузовика в Германии редко заканчивается только техническим вопросом. Для владельца автопарка или диспетчера это сразу несколько рисков одновременно: простой…

Подробнее
Грузовые против легковых шин: конструктивные различия, логика производства и нормативное регулирование
04/02/2026
Грузовые против легковых шин: конструктивные различия, логика производства и нормативное регулирование

Физико-химическая база: механизм процессав основе работы любой пневматической шины лежит явление гистерезиса, представляющее собой процесс рассеивания энергии в виде тепла…

Подробнее
Термодинамика и трибология старения шин: механизмы теплообразования и структурной деградации
08/02/2026
Термодинамика и трибология старения шин: механизмы теплообразования и структурной деградации

1. Введение: шина как термодинамическая системаПневматическая шина представляет собой сложную композитную конструкцию, работающую в условиях экстремальных циклических нагрузок. В отличие…

Подробнее
Запреты для грузовиков в Нидерландах 2026: экологические зоны, габариты, временные лимиты
28/01/2026
Запреты для грузовиков в Нидерландах 2026: экологические зоны, габариты, временные лимиты

Видеоверсия на Youtube Запреты для грузовиков в Нидерландах 2026 Голландия занимает особую позицию в европейской логистике: порты Роттердама, Амстердама и Зеландии…

Подробнее
Проблема с грузовиком на маршруте в Германии? Узнай сейчас варианты решения и цену
Отправить запрос...