TOP naruszeń podczas kontroli BAG: mandaty i jak zachować się kierowcom ciężarówek

BALM to federalny organ ds. transportu towarowego w Niemczech, zatrudniający ponad 1700 pracowników. Głównym zadaniem BALM jest zapewnienie bezpieczeństwa na drogach.

Ważna informacja dla kierowców: od 1 stycznia 2023 roku firma BAG zmieniła nazwę na BALM (Federalny Urząd Logistyki i Mobilności). Zmiana nazwy spowodowana jest rozszerzeniem zakresu zadań, w które zaangażowany był BAG.

Kontroler BALM ma prawo zatrzymać pojazd towarowy, sprawdzić kierowcę i pojazd, zażądać dokumentów lub innych nośników informacji w celu uzyskania danych związanych z kontrolą.

Każdego roku BALM sprawdza ponad 80 000 zagranicznych ciężarówek, iw większości przypadków znajduje awarie, a około 25% skontrolowanych pojazdów jest przymusowo odholowanych.

Kierowcy ciężarówek często zwraca się do nas z jakimś problemem, gdy muszą ustalić przyczyny roszczeń inspektorów BALM i w razie potrzeby szybko przeprowadzić mobilne naprawy bezpośrednio na miejscu. Bazując na wieloletnim doświadczeniu, zebraliśmy najczęstsze wykroczenia, za które kierowcy otrzymują mandat podczas kontroli BALM. Porozmawiajmy o wszystkim szczegółowo. 

Najczęstsze naruszenia podczas kontroli BALM

1. Godziny pracy. Dopuszczalny dzienny czas prowadzenia pojazdu wynosi 9 godzin, nie więcej niż dwa razy w tygodniu – 10 godzin. W ciągu roku ponad 6800 zagranicznych kierowców ciężarówek na trasie w Niemczech popełnia wykroczenia związane z nieprzestrzeganiem czasu pracy. Jeśli kierowca przekroczy czas jazdy o 1-2 godziny, mandat wyniesie 30 euro,  następnie 60 euro za każdą dodatkową godzinę.
2. Czas jazdy i odpoczynku. Ponad 11 000 zagranicznych kierowców rocznie  zostaje ukaranych grzywną w Niemczech za nieprzestrzeganie okresów odpoczynku. Że dzienny odpoczynek dla kierowcy musi wynosić 11 godzin, skrócony odpoczynek do 9 godzin jest dozwolony nie więcej niż trzy razy między dwoma pełnymi okresami.
3. BALM może wykrywać problemy z dokumentami. Jednym z najczęstszych problemów jest brak rejestracji kierowcy na niemieckiej platformie Zoll (niemieckiej policji celnej). Nierzadko zdarza się również, że kierowcy są karani grzywną za brak karty kierowcy. Jest to specjalna karta inteligentna, z której muszą korzystać wszyscy kierowcy ciężarówek posiadający tachografy cyfrowe.
4. Podczas sprawdzania technicznego stanu samochodu inspektorzy BALM najczęściej identyfikują: niewłaściwe zabezpieczenie ładunku,  weryfikacji stanu technicznego przyczepy, niedopuszczalny nacisk na oś oraz przekroczenie dopuszczalnej masy całkowity. Niemieckie służby kontrolne bardzo rygorystycznie stosują się do dyrektyw i zasad Komisji Europejskiej dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów – w przypadku naruszenia kierowca może otrzymać mandat od 60 do 480 euro.
5. Manipulacja ustalonych norm emisji spalin. BALM dba nie tylko o bezpieczeństwo na drogach, ale także o ochronę środowiska, dlatego szczególną uwagę przywiązuje do weryfikacji dopuszczalnych poziomów hałasu oraz emisji gazów i pyłów do powietrza. W niektórych przypadkach można dostać mandat w wysokości do 20 000 euro.
6. Problemy ze stanem technicznym pojazdu. Najczęściej inspektorzy BALM zauważają problemy w układzie hamulcowym, wydechowym, a także w układzie kierowniczym. Nierzadko zdarza się, że kierowcy są karani mandatami za wyciek oleju lub paliwa, lub za stan opon.

Jak zachować się podczas kontroli BALM?

Co powinieneś zrobić, jeśli zostałeś zatrzymany przez kontrolerów BALM i podczas kontroli stwierdzono powyższe lub inne naruszenia? Radzimy, żeby zawsze być gotowym do współpracy, ponieważ eskalacja sytuacji może doprowadzić jedynie do podwyższenia mandatu.

A oto kilka zaleceń:

• Bądź uprzejmy w kontaktach z inspektorami. Nie trzeba szukać wymówek, próbować udowodnić pewnych faktów ani szukać kolejnego «winowajcy». To tylko pogarsza sytuację, a nie ją poprawia.
• Nie przyznawaj się do winy ustnie ani na piśmie. Jeśli nie możesz zrozumieć sytuacji z powodu bariery językowej, skontaktuj się z ekspertami MT onroad.
• Zrób zdjęcia, jeśli to możliwe.
• Przygotuj i na żądanie okaż wszystkie niezbędne dokumenty — prawo jazdy, dowodu rejestracyjnego pojazdu, dokumenty dotyczące ewidencjonowania czasu prac, dokumenty transportowe. Inspektorzy mogą również wymagać specjalnych protokołów zabezpieczenia ładunku (np. certyfikat na podstawie DIN EN 12642 Code XL).
• Jeśli chodzi o mandat, lepiej zapłacić od razu. Musisz wystawić pokwitowanie. W tym momencie problem zostanie rozwiązany — nie będzie dalszego postępowania.
• Nie można płacić gotówką! W takim przypadku przeciwko wszystkim uczestnikom zostanie wszczęte postępowanie administracyjne.

Popularne mandaty dla ciężarówek w Niemczech w 2025 roku

• Przekroczenie prędkości

Wysokość mandatów za przekroczenie prędkości w Niemczech zależy od miejsca wykroczenia – czy miało ono miejsce w obszarze zabudowanym, czy poza nim.
Poniżej przedstawiamy wysokość kar obowiązujących w 2025 roku w zależności od stopnia przekroczenia dopuszczalnego limitu:

Przekroczenie prędkości	W obszarze zabudowanym	Poza obszarem zabudowanym
do +10 km/h	mandat – 30 €, bez punktów karnych i ograniczeń	mandat – 20 €, bez punktów karnych i ograniczeń
+11...15 km/h	mandat – 50 €, bez punktów karnych i ograniczeń	mandat – 40 €, bez punktów karnych i ograniczeń
+16...20 km/h	mandat – 70 €, bez punktów karnych	mandat – 60 €, bez punktów karnych
+21...25 km/h	mandat – 115 €, 1 punkt karny	mandat – 100 €, 1 punkt karny
+26...30 km/h	mandat – 180 €, 1 punkt, możliwy zakaz prowadzenia na miesiąc	mandat – 150 €, 1 punkt, możliwy zakaz prowadzenia na miesiąc
+31...40 km/h	mandat – 260 €, 2 punkty karne, zakaz prowadzenia na miesiąc	mandat – 200 €, 1 punkt karny, zakaz prowadzenia na miesiąc
+41...50 km/h	mandat – 400 €, 2 punkty karne, miesiąc bez prawa jazdy	mandat – 320 €, 2 punkty karne, miesiąc bez prawa jazdy
+51...60 km/h	mandat – 560 €, 2 punkty karne, zakaz prowadzenia na 2 miesiące	mandat – 480 €, 2 punkty karne, utrata prawa jazdy na 1 miesiąc
+61...70 km/h	mandat – 700 €, 2 punkty karne, utrata prawa jazdy na 3 miesiące	mandat – 600 €, 2 punkty karne, zakaz prowadzenia na 2 miesiące
powyżej +70 km/h	mandat – 800 €, 2 punkty karne, utrata prawa jazdy na 3 miesiące	mandat – 700 €, 2 punkty karne, zakaz prowadzenia na 3 miesiące

Uwaga: w przypadku ponownego przekroczenia prędkości o 26 km/h lub więcej w ciągu jednego roku możliwe jest nałożenie zakazu prowadzenia pojazdów.

• Przeciążenie pojazdu ciężarowego

Przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej zestawu lub obciążenia osi skutkuje mandatami zarówno dla kierowcy, jak i dla właściciela firmy:

Przekroczenie masy (%)	Mandat dla kierowcy (€)	Mandat dla firmy (€)
2-5	30	35
od 5	80	140
od 10	110	235
od 15	140	285
od 20	190	380
od 25	285	425
od 30	380	425

• Przejazd na czerwonym świetle

Mandaty dla ciężarówek w Niemczech za przejazd na czerwonym świetle zależą od czasu trwania sygnału czerwonego oraz od dodatkowych okoliczności, takich jak stworzenie zagrożenia lub wyrządzenie szkód materialnych.
Poniżej przedstawiamy tabelę głównych wykroczeń i przypisanych im sankcji:

Wykroczenie	Mandat (€)	Punkty karne	Zakaz prawa jazdy
Przejazd na czerwonym świetle (mniej niż 1 sekunda):
Bez stworzenia zagrożenia	90	1	Nie ma
Ze stworzeniem zagrożenia	200	2	1 miesiąc
Ze spowodowaniem szkody materialnej	240	2	1 miesiąc
Przejazd na czerwonym świetle (ponad 1 sekundę):
Bez stworzenia zagrożenia	200	2	1 miesiąc
Ze stworzeniem zagrożenia	320	2	1 miesiąc
Ze spowodowaniem szkody materialnej	360	2	1 miesiąc

Uwaga: W przypadku poważnego zagrożenia lub okoliczności obciążających możliwe jest postawienie zarzutów karnych, co wiąże się z surowszymi sankcjami.

• Mandaty za brak wymaganych dokumentów

Wykroczenia związane z dokumentacją mogą skutkować odpowiedzialnością administracyjną, karną lub innymi sankcjami.

Poniżej lista najczęstszych wykroczeń i odpowiadających im kar:

Rodzaj naruszenia	Opis	Wysokość mandatu (€)	Uwagi
Brak wymaganych dokumentów	Brak prawa jazdy, dowodu rejestracyjnego, dokumentów ładunku lub karty kierowcy tachografu	50 za każdy brakujący dokument, maksymalnie 1000 łącznie	Mandat za każdy brakujący dokument, ale łączna kwota nie przekracza 1 000 €
Naruszenia przy przewozie towarów niebezpiecznych (ADR)	Brak wymaganej dokumentacji lub niewłaściwe opakowanie	Od 800 do 3 000	Kara podwójna względem zwykłych naruszeń; zależna od rodzaju towaru
Użycie dwóch kart kierowcy	Obchodzenie ograniczeń czasu jazdy	Około 18 000 dla kierowcy i do 200 000 dla firmy	Bardzo poważne naruszenie
Brak rejestracji w systemie Zoll	Brak aktualnej rejestracji w niemieckim systemie celnym	Do 30 000	Bardzo poważne naruszenie
Brak polisy ubezpieczeniowej (Zielona Karta)	Jazda bez ważnego ubezpieczenia	Do 1 000 przy pierwszym naruszeniu; utrata prawa jazdy na 6–18 miesięcy przy kolejnym; kara więzienia 6–12 miesięcy przy umyślnym naruszeniu	Sankcje rosną przy powtarzających się lub celowych naruszeniach

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat procedur nakładania kary dla kierowców ciężarówek za wykroczenia administracyjne w transporcie towarowym w Niemczech, można odwiedzić sekcję Bußgeldverfahren Güterkraftverkehrsrecht na oficjalnej stronie Federalnego Urzędu ds. Logistyki i Mobilności (BALM). Strona ta zawiera informacje o kompetencjach BALM w zakresie naruszeń przepisów ruchu drogowego i prawa transportowego. Polecamy również zapoznać się z aktualną wersją ustawy o transporcie towarowym Güterkraftverkehrsgesetz rel="nofollow" oraz przepisami dotyczącymi zasad kabotażu.

Wszystkie informacje zawarte w naszym artykule mają charakter orientacyjny.
W celu uzyskania najbardziej aktualnych danych należy zapoznać się z obowiązującymi aktami prawnymi.

Sprawa: kontrola BALM i mobilny serwis opon

Podajmy realny przykład,  jak pomogliśmy kierowcy, który miał problemy z kontrolą BALM.

Dane:

• Pojazd: Volvo.
• Geolokalizacja: Parking dla ciężarówek A1, Neuenkirchen/Vörden.
• Problem: Trudność w komunikacji z inspektorami BALM.

O godzinie 12:00 skontaktował się z nami kierowca ciężarówki i poprosił o pomoc w rozmowie z inspektorami BALM. Został zatrzymany na kontrolę i wystąpiły pewne problem. Kierowca nie rozumiał kontrolerów, bo nie znał niemieckiego i angielskiego. Korzystanie z Google nie pomogło (nawiasem mówiąc, problem jest powszechny).

Rozwiązanie

Pełniliśmy funkcję tłumacza i dowiadywaliśmy się od inspektorów wszystkich szczegółów kontroli. Okazało się, że jedno koło w przyczepie nie spełniało norm. Trzeba było go wymienić i samochód mógł dalej jeździć.

Przekazaliśmy informację kierowcy i okazało się, że ma koło zapasowe. Potrzebna była naprawa opon. Skontaktowaliśmy się z naszymi partnerami z najbliższego serwisu, iw krótkim czasie zorganizowaliśmy mobilny montaż opon. Inspektorzy BALM otrzymali potwierdzenie, że usterka została usunięta.

Wynik

Dzięki temu, że kierowca niezwłocznie skontaktował się z naszą firmą, otrzymał wszelką niezbędną pomoc do dalszej jazdy — usługi tłumaczeniowe podczas komunikacji z BALM oraz szybkie rozwiązywanie problemów. Dzięki temu przewoźnik uniknął kar i niepotrzebnego czasu poświęconego na organizację usługi. Klient był zadowolony i wdzięczny za jakość usług.

Jeśli masz problemy z komunikacją z powodu bariery językowej lub potrzebujesz pilnej pomocy na drodze, skontaktuj się z MT onroad. Jesteśmy w kontakcie 24/7.