Brak kierowców ciężarówek w Niemczech — przyczyny i ryzyko

Brak kierowców ciężarówek w Europie to poważne wyzwanie dla branży logistycznej, mające konsekwencje dla całej gospodarki i łańcucha dostaw. Wiele krajów na świecie zmaga się z niedoborem wykwalifikowanych kierowców ciężarówek, którzy mieliby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na przewóz towarów. Branża logistyki samochodowej w krajach europejskich stale boryka się z trudnościami, a sytuacja stała się szczególnie trudna od 2016 roku. Niedobór kierowców ciężarówek stał się kluczowym problemem, który coraz bardziej naciska na tę branżę. Jest to wynik szeregu czynników, w tym zmian demograficznych, wzrostu kosztów operacyjnych oraz narastającej konkurencji, co utrudnia oferowanie atrakcyjnych wynagrodzeń w porównaniu z innymi branżami. W tym artykule nasza firma MT onroad przyjrzała się bliżej przyczynom i zagrożeniom niedoboru kierowców ciężarówek w branży logistyki motoryzacyjnej w Europie.

Ile kierowców ciężarówek jest w Niemczech?

W Niemcy obecnie brakuje około 100 000 kierowców ciężarówek. Według badania przeprowadzonego przez Federalne Stowarzyszenie Logistyki (BVL), około 82 procent dostawców usług logistycznych oczekuje, że niedobór wykwalifikowanych pracowników będzie miał negatywny wpływ na ich sukces biznesowy w długiej perspektywie.

Według Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU), do 2027 roku w Niemcy może zabraknąć około 185 000 profesjonalnych kierowców, opierając się na danych z 2016 roku. Jednakże ta prognoza nie uwzględnia spodziewanego wzrostu wolumenów transportowych. Pomimo obecnego niedoboru, przewozy drogowe mają wzrosnąć o ponad 20 procent do 2030 roku, co spowoduje zwiększenie liczby pojazdów użytkowych do 2040 roku.

Powody niedoboru kierowców ciężarówek

Konkretne przyczyny niedoboru kierowców ciężarówek mogą się różnić w zależności od regionu i okoliczności. Jednakże ogólnie uznaje się, że następujące czynniki mają wpływ na tę sytuację:

1. Zmiany demograficzne: w wielu krajach średni wiek kierowców ciężarówek stopniowo się zwiększa, a młodsze pokolenie nie zawsze jest gotowe zastąpić starszych kierowców. Jednym z powodów jest to, że wielu młodych ludzi wybiera inne zawody i nie chce zostać kierowcami ciężarówek z powodu długich godzin pracy na drodze i ograniczonego życia społecznego.

2. Warunki ekonomiczne: niektórzy kierowcy ciężarówek borykają się z niskimi pensjami i niezrównoważonymi warunkami pracy, szczególnie w małych firmach. To może zniechęcać potencjalnych kandydatów i przyczyniać się do opuszczania zawodu.

3. Warunki pracy i bezpieczeństwo: długie godziny pracy na drodze, nieregulowane przerwy oraz ograniczony dostęp do usług zdrowotnych i opieki społecznej mogą sprawiać, że zawód kierowcy ciężarówki staje się mniej atrakcyjny. Obawy dotyczące bezpieczeństwa drogowego i ryzyka wypadków również odgrywają rolę. Zmiany w przepisach, takie jak ograniczenia czasu pracy i wymagania dotyczące wydajności pojazdów, mogą prowadzić do zwiększenia obciążeń administracyjnych i bardziej skomplikowanej organizacji pracy dla kierowców ciężarówek.

Rozwiązanie niedoboru kierowców ciężarówek wymaga kompleksowego podejścia. Obejmuje to poprawę warunków pracy, podwyższanie płac, inwestowanie w edukację i szkolenie nowych pracowników oraz opracowywanie skutecznych środków regulacyjnych i polityki uwzględniających interesy wszystkich zainteresowanych stron.

Statystyki dotyczące niedoboru kierowców ciężarówek: średni wiek pracowników

Obecne wyzwania w globalnych łańcuchach dostaw podkreślają kluczową rolę zawodowych kierowców w zapewnianiu płynności gospodarki. Około trzech czwartych transportu towarów odbywa się obecnie drogą lądową, co podkreśla znaczenie tego zawodu.

W Niemczech w 2021 roku zatrudnionych będzie około 480 000 osób w tym sektorze. Spodziewa się, że znaczna część z nich przejdzie na emeryturę w najbliższych latach, ponieważ ponad jedna trzecia zawodowych kierowców ma co najmniej 55 lat. Ten odsetek jest znacząco wyższy niż odsetek osób w tym wieku w ogólnej sile roboczej, który wynosi 25%.

Z drugiej strony liczba młodych osób w wieku poniżej 25 lat jest stosunkowo niska, wynosząc około 3%, w porównaniu z nieco poniżej 10% ogólnej siły roboczej. Warto również zauważyć, że udział kobiet w tej grupie zawodowej jest wyjątkowo niski i wynosi 3%, podczas gdy kobiety stanowią 47% ogólnej siły roboczej.

Obecna sytuacja na rynku pracy dla kierowców ciężarówek skutkuje tym, że wielu z nich kontynuuje pracę po tradycyjnym wieku emerytalnym. Istnieje kilka powodów takiego postępowania. Z jednej strony, kierowcy starają się zdobyć dodatkowy dochód w czasie emerytury. Z drugiej strony, pracodawcy cieszą się, że ich doświadczeni pracownicy nadal pracują, ponieważ zapewnia to, że więcej ciężarówek pozostaje w ruchu i przyczynia się do przezwyciężenia niedoboru kierowców.

Jak niedobór kierowców ciężarówek wpływa na inne środki transportu?

Niedobór kierowców na drogach prowadzi do korków i opóźnień w transporcie towarów. Natomiast kolej stanowi niezawodną alternatywę dla transportu towarów. Usługi kolejowe są ogólnie mniej dotknięte niedoborem kierowców, ponieważ wymagają mniejszej liczby kierowców. Skutkuje to bardziej punktualną dostawą towarów w porównaniu z przewozem drogowym. Ponadto transport kolejowy może pomóc w odciążeniu ruchu drogowego i tym samym przyczynić się do zmniejszenia korków drogowych i zanieczyszczenia środowiska.

Dlaczego transport drogowy towarów nadal cieszy się popytem?

Transport drogowy towarów pozostaje preferowaną metodą logistyczną ze względu na bezpośrednią dostawę towarów do magazynów klientów. Ta bezpośrednia dostawa jest kluczowa dla zapewnienia szybkiego i efektywnego dystrybuowania towarów oraz spełniania wymagań klientów w odpowiednim czasie. Stała dostępność transportu ciężarowego jest niezbędna dla firm do utrzymania produkcji i łańcuchów dostaw. Jest to szczególnie istotne w czasie, gdy cała europejska gospodarka zmaga się z niedoborem kierowców, co stwarza poważne wyzwania dla branży logistycznej i ogranicza zdolność do dostaw.

Które branże w Niemczech cierpią z powodu niedoboru kierowców ciężarówek?

W Niemcy różne sektory gospodarki są dotknięte niedoborem kierowców, szczególnie te, które polegają na transporcie towarów. Obejmują one między innymi:

• Firmy logistyczne, które w dużym stopniu polegają na kierowcach ciężarówek do utrzymania łańcuchów dostaw i efektywnego przemieszczania towarów. Niedostateczna dostępność kierowców powoduje zatory w łańcuchach dostaw, zakłócając operacje logistyczne.

• Sektor detaliczny boryka się z wyzwaniami, gdy dostawy towarów są opóźnione z powodu niedoboru kierowców. To opóźnienie wpływa na dostępność produktów na półkach sklepowych.

• Projekty budowlane są hamowane przez niedobór kierowców ciężarówek, co prowadzi do opóźnień i zwiększonych kosztów projektów z powodu opóźnień w transporcie materiałów budowlanych i sprzętu.

• Możliwość dostarczania świeżych produktów spożywczych przez przemysł spożywczy jest kompromitowana brakiem kierowców, co powoduje zatory w dystrybucji żywności i wpływa na dostępność w sklepach.

• Firmy zajmujące się gospodarką odpadami doświadczają opóźnień w odbiorze odpadów z powodu braku kierowców, co wpływa na czystość miasta i efektywność usuwania odpadów.

Niedobór kierowców ma wpływ na wiele różnych branż w Niemcy i wpływa na różne aspekty gospodarki i codziennego życia.

Jakie są propozycje rozwiązania problemu niedoboru kierowców ciężarówek w Niemczech?

Aby rozwiązać problem niedoboru kierowców ciężarówek w Niemcy, można podjąć kilka ogólnych podejść:

1. Uczynienie zawodu bardziej atrakcyjnym. Ważne jest, aby uczynić prowadzenie ciężarówki bardziej atrakcyjnym, aby przyciągnąć więcej osób do tego zawodu. Obejmuje to poprawę warunków pracy, podwyższenie wynagrodzeń oraz promowanie lepszego równowagi między pracą a życiem prywatnym.

2. Promowanie szkoleń i umiejętności. Ukierunkowane wsparcie dla programów szkoleniowych dla przyszłych kierowców ciężarówek może pomóc w rozwiązaniu niedoboru wykwalifikowanych kierowców. Można to osiągnąć poprzez wsparcie rządowe dla programów szkoleniowych i zapewnienie zachęt finansowych dla przyszłych kierowców.

3. Wykorzystanie innowacji technologicznych. Integracja technologii takich jak jazda autonomiczna i systemy telematyczne może pomóc zwiększyć efektywność transportu drogowego i zmniejszyć potrzebę kierowców. Wykorzystanie zaawansowanych technologii może zoptymalizować trasy, zmniejszyć puste przejazdy i poprawić bezpieczeństwo na drogach.

4. Oferowanie bardziej elastycznych form pracy. Wprowadzenie bardziej elastycznych modeli pracy, takich jak praca w niepełnym wymiarze godzin lub sezonowa, może pomóc przyciągnąć więcej osób do zawodu kierowcy ciężarówki. Pozwoli to osobom z różnymi okolicznościami życiowymi wejść lub pozostać w branży.

5. Promowanie różnorodności i integracji. Zróżnicowana siła robocza może pomóc złagodzić brak kierowców ciężarówek poprzez przyciąganie osób różnych grup wiekowych, płci i pochodzenia etnicznego. Poprzez ukierunkowane programy różnorodności i integracji, firmy mogą przyciągnąć szerszy zakres talentów i rozwiązać problem niedoboru kierowców.

Te rozwiązania mogą pomóc w rozwiązaniu niedoboru kierowców ciężarówek w Niemczech w dłuższej perspektywie czasowej oraz poprawić efektywność i zrównoważoność transportu drogowego.

Jak duży jest niedobór kierowców ciężarówek w Niemczech i jakie rozwiązania proponuje rząd w celu jego rozwiązania?

Obecnie w Niemczech brakuje około 70 000 kierowców ciężarówek. Niemiecki rząd proponuje szereg środków mających rozwiązać ten problem. Propozycje te obejmują promowanie szkolenia kierowców ciężarówek, poprawę warunków pracy w branży, uczynienie zawodu bardziej atrakcyjnym poprzez odpowiednie wynagrodzenie i godziny pracy oraz rekrutację bardziej wykwalifikowanych pracowników zza granicy.

Polska polityka transportowa i rynku pracy podjęła różne środki w celu rozwiązania niedoboru kierowców w sektorze transportu drogowego:

• Program finansowania BMVI. W 2009 roku niemiecki rząd uruchomił program finansowania szkoleń dla kierowców zawodowych. Finansowanie jest udzielane w formie bezzwrotnej dotacji, która może pokrywać do 70% kwalifikowanych kosztów. Celem programu jest zwiększenie liczby osób wybierających szkolenie w tej profesji. W pierwszych latach programu liczba zawartych umów szkoleniowych wzrosła, ale później spadła.

• Program kwalifikacji Federalnej Agencji Pracy. Federalna Agencja Pracy  prowadzi kompleksowy program kwalifikacji, który umożliwia firmom transportowym integrację uchodźców jako kierowców zawodowych. Uczestnicy mogą uzyskać częściowe kwalifikacje, które mogą być dofinansowane nawet do 100% za pomocą bonów szkoleniowych. Jednak nie wiadomo, czy ten program osiągnął swoje cele, czy miał jakikolwiek wpływ.

• Poprawka do ustawy dotyczącej personelu kierowców. W 2017 roku zmieniono ustawę dotyczącą personelu kierowców, aby wdrożyć dyrektywy UE i chronić tygodniowe okresy odpoczynku kierowców. Firmy, które nie przestrzegają, ryzykują grzywny. Jednak regulacja, która zmusza kierowców do powrotu do domu lub znalezienia zakwaterowania na dłuższe okresy odpoczynku, ma niepożądane skutki i szkodzi wizerunkowi zawodu.

• Włączenie do programu innowacji Logistyki 2030: Rozwiązanie niedoboru kierowców zostało uwzględnione w programie innowacji Logistyki 2030 BMVI. Ta środek jest postrzegany jako pozytywny sygnał dla branży.

Dotychczasowe działania niemieckiej polityki transportowej pokazują, że postawiono pewne akcenty, ale nie są one wystarczające, aby skutecznie przeciwdziałać niedoborowi kierowców. Dodatkowo brakuje skutecznego nadzoru nad dotychczasowymi podjętymi działaniami.

Jak zakończenie obowiązkowej służby wojskowej w Niemczech w 2011 roku wpłynęło na niedobór kierowców ciężarówek w 2024 roku?

Zakończenie obowiązkowej służby wojskowej w Niemczech w 2011 roku mogło mieć wpływ na brak kierowców ciężarówek w 2024 roku. Wcześniej wielu młodych mężczyzn było szkolonych jako potencjalni kierowcy zawodowi podczas służby wojskowej. Służba wojskowa dawała im szansę na zdobycie praktycznego doświadczenia w obsłudze pojazdów i rozwijania kariery jako kierowcy ciężarówek. Jednak po zniesieniu obowiązku służby wojskowej, ta możliwość przestała być dostępna, co mogło spowodować spadek liczby młodych ludzi zainteresowanych pracą jako kierowcy ciężarówek. To dodatkowo przyczyniło się do nasilenia niedoboru kierowców, ponieważ mniej osób wybiera karierę w tej branży, która zmaga się z rosnącym zapotrzebowaniem.

Jakie są zarobki profesjonalnego kierowcy ciężarówki w 2024 roku?

Niemcy są jednym z największych rynków transportowych w Europie, z dużym zapotrzebowaniem na kierowców ciężarówek. Średnie wynagrodzenie profesjonalnego kierowcy ciężarówki może się różnić w zależności od wielu czynników. Według danych z Kununu, kierowcy ciężarówek zarabiają średnio około 2833 dolarów miesięcznie. Jednak praca kierowcy ciężarówki to nie tylko prowadzenie pojazdu. To także zapewnienie bezpiecznej i terminowej dostawy towarów, co wiąże się z dużą odpowiedzialnością. Poza jazdą kierowca ciężarówek musi załadować ciężarówkę, odpowiednio zabezpieczyć ładunek i sprawdzić go po dotarciu na miejsce przeznaczenia. Musi także dbać o techniczny stan pojazdu oraz prowadzić odpowiednią dokumentację.

Na forum kierowców tirów często dyskutuje się o różnicach w wynagrodzeniach dla kierowców ciężarówek, które średnio wynoszą około 34 000 euro rocznie. Jednak z doświadczeniem zarobki mogą wzrosnąć, a doświadczeni kierowcy mogą spodziewać się zarobków nawet do 35 000 euro rocznie. Dodatkowo region i branża, w której pracujesz, mają znaczący wpływ na wysokość wynagrodzenia. Na przykład kierowcy ciężarówek w Badenii-Wirtembergii zarabiają średnio około 35 500 euro rocznie brutto, w porównaniu do około 30 000 euro w Saksonii. Praca w lukratywnych branżach, takich jak przetwórstwo spożywcze czy rolnictwo, może również przyczynić się do zwiększenia Twojego dochodu, zwłaszcza w kontekście prognozowanych podwyżek w Niemczech 2024.

Niedobór kierowców w Niemczech powoduje opóźnienia w dostawach, zwiększone koszty operacyjne dla firm i wzrost cen transportu. Branża logistyczna jest głównym motorem światowego handlu i gospodarki, a niedobór kierowców ciężarówek znacząco wpływa na efektywność i produktywność tej branży. Ponadto niedobór kierowców ciężarówek może prowadzić do zakłóceń w łańcuchu dostaw, co może mieć negatywny wpływ na różne branże i konsumentów. W obliczu tych wyzwań ważne jest, aby rządy, firmy i instytucje edukacyjne współpracowały, aby znaleźć rozwiązania poprawiające rekrutację i szkolenie kierowców ciężarówek oraz zwiększające atrakcyjność tego zawodu.