Эффективное планирование и безопасность водителя: все, что вам нужно знать о вождении грузовика и времени отдыха

Допустимое время вождения и отдыха водителей грузовых и легковых автомобилей в Европе обеспечивает безопасность дорожного движения, защиту водителей и эффективность перевозок. Целью этих правил является предотвращение утомления и переутомления водителей, что может привести к несчастным случаям. И на основе каких норм законодательства строится управление рабочим временем водителей расскажут эксперты по международным перевозкам в Германии, компания MTonroad.

В Европе эти правила регулируются рядом документов, в том числе:

• Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ): это соглашение содержит правила перевозки опасных грузов, включая требования к водителям.

• Директива Европейского Союза 2002/15/EC: это директива, устанавливающая общие правила рабочего времени и времени отдыха для водителей в секторе автомобильного транспорта.

• Регламент ЕС № 561/2006: правовой акт, устанавливающий единые правила в отношении времени вождения, перерывов и периодов отдыха для водителей при трансграничных перевозках внутри ЕС.

Законы и инструкции устанавливают ограничения на максимальное ежедневное и еженедельное время вождения, а также требования к периодам отдыха и перерывам между периодами вождения. Регламент ЕС № 561/2006 является обязательным для всех водителей трансграничных перевозок в Европе и направлен на обеспечение безопасности дорожного движения и здоровья водителей.

Время вождения грузовика: кто должен соблюдать правила?

Положения о времени вождения и отдыха применяются к транспортным средствам массой более 3,5 тонн в соответствии с Регламентом (ЕС) № 561/2006 и более подробно определены Законом о водительском персонале (FpersG).

Эти правила касаются прежде всего:

• лиц, перевозящих товары на транспортных средствах с разрешенной массой обей загрузки 3,5 тонны;

• транспортные средства, рассчитанные на перевозку более девяти человек, включая водителя.

На водителей небольших транспортных средств распространяются соответствующие положения Закона о рабочем времени.

Закон о времени вождения и отдыха: социальные нормы рабочего времени

Закон о времени вождения и отдыха определяет социальные нормы в отношении рабочего времени водителей и времени вождения. Он устанавливает четкие различия между этими двумя периодами и определяет допустимые нормы для обоих.

• Рабочее время включает в себя все действия, которые водитель выполняет во время своей смены, включая время вождения, а также перерывы, погрузку, разгрузку и другие задачи.

• Под временем вождения понимается время, которое водитель фактически проводит за рулем.

Законы определяют, как долго водитель может работать ежедневно и еженедельно, а также максимальную продолжительность вождения в день и в неделю. Закон о времени вождения и отдыха вступил в силу с 1 мая 2006 года как на уровне ЕС, так и в Германии и несколько раз адаптировался с учетом меняющихся потребностей и требований. В этих правилах используется специальный термин «ежедневное время вождения». Согласно Регламенту ЕС № 561/2006, водителям разрешается управлять автомобилем не более 9 часов в течение 24 часов. Существуют также правила перерывов и периодов отдыха между сменами, чтобы у водителей было достаточно времени для восстановления.

20 августа 2020 года в социальное законодательство ЕС об автомобильном транспорте были внесены существенные изменения, в частности, касающиеся периодов отдыха. Эти правила определяют период, в течение которого водители могут свободно распоряжаться своим временем. Статья 8 Регламента (ЕС) № 561/2006 была пересмотрена, чтобы прояснить, что обычный еженедельный период отдыха не должен проводиться в транспортных средствах или на парковочных местах.

Соблюдение этих социальных норм для грузовых автомобилей имеет большое значение для обеспечения здоровья и безопасности водителей, а также для обеспечения справедливых условий труда. Нарушение этих правил может привести к штрафам, санкциям против компании и даже лишению водительских прав.

Как правильно рассчитывается перерыв вождения грузового автомобиля?

Перерывы во время вождения для водителей грузовиков установлены законом, чтобы гарантировать, что водители делают полноценные перерывы для отдыха и восстановления, а также поддерживают безопасность дорожного движения.

Согласно правилам ЕС, водители грузовиков должны делать перерыв не менее 45 минут после каждых 4,5 часов непрерывного вождения. Эти перерывы могут длиться либо непрерывно по 45 минут, либо быть разделены на два периода по 15 минут каждый, за которыми следует еще один период продолжительностью не менее 30 минут.

Например, если водитель грузовика начал свой путь в 8:00 утра, он должен сделать перерыв минимум на 45 минут через 4,5 часа, в 12:30. Этот перерыв может, например, длится с 12:30 до 13:15.

Время, которое водитель проводит во время перерыва, не засчитывается в рабочее время. После окончания перерыва водитель может продолжить движение до тех пор, пока не достигнет разрешенного законом предела.

Какова должна быть продолжительность ежедневного отдыха?

Предоставление водителям грузовиков ежедневных периодов отдыха является важным аспектом Постановления о времени вождения и отдыха, которое дает водителям необходимое время для отдыха. По закону продолжительность ежедневного отдыха должна составлять не менее 11 часов. Этот период отдыха предназначен для того, чтобы у водителей было достаточно времени для физического и морального восстановления перед продолжением работы.

Существуют определенные правила и исключения для периода ежедневного отдыха:

• Ежедневный период отдыха может быть разделен на два или три периода при условии, что общая продолжительность отдыха составляет не менее 11 часов и один из периодов отдыха — не менее 8 часов.

• Сокращенный ежедневный период отдыха в 9 часов разрешается три раза в неделю, но потерянный период отдыха должен быть восполнен к концу следующей недели.

• При работе с несколькими водителями на одном транспортном средстве каждый водитель должен иметь не менее 8 часов отдыха в течение 30-часового периода.

Требования к еженедельному отдыху для водителей грузовых автомобилей

Согласно правовым нормам, еженедельный период отдыха должен составлять не менее 45 часов. Однако существует гибкость в продолжительности и времени периодов отдыха в зависимости от эксплуатационных требований и индивидуальных графиков работы водителей.

• Важным правилом является то, что еженедельный период отдыха должен проводиться не позднее, чем через шесть дней после вождения. Исключением являются международные пассажирские перевозки, где период отдыха может наступать после шести 24-часовых периодов.

• Кроме того, может быть рассмотрено сокращение времени отдыха для водителей грузовиков, но при условии, что это сокращение будет компенсировано в течение трех недель. Например, еженедельный период отдыха может быть сокращен до 24 часов, но должен быть компенсирован периодом отдыха продолжительностью не менее 45 часов в течение трех недель.

Как учитывается время вождения грузового автомобиля, если водитель перед поездкой занят другой работой?

Если перед поездкой водитель грузовика выполняет другую работу, это, конечно же, фиксируется и учитывается во время вождения. Закон о рабочем времени (ArbZG) регулирует рабочее время сотрудников, а также содержит правила для работников автомобильного транспорта. Некоторые важные положения Закона о рабочем времени:

• Максимальное ежедневное рабочее время: ежедневное рабочее время обычно не должно превышать 8 часов. Однако рабочее время может быть увеличено и до 10 часов, если в течение 6 календарных месяцев или 24 недель не будет превышено в среднем 8 часов в день.

• Перерывы для отдыха: через 6 часов необходимо сделать перерыв продолжительностью не менее 30 минут. Этот перерыв можно разделить, если каждый перерыв длится не менее 15 минут.

• Период отдыха: между двумя рабочими днями должен быть непрерывный период отдыха продолжительностью не менее 11 часов.

• Максимальное рабочее время в неделю: рабочее время в неделю не может превышать 48 часов, но в среднем за 24 недели - 48 часов в неделю.

Это гарантирует, что водителю будут предоставлены необходимые периоды отдыха и соблюдены нормы рабочего времени, даже если перед поездкой он был занят другой работой.

Таблица времени вождения и отдыха водителей грузовых автомобилей с примерами

Прежде чем нанять водителя, необходимо тщательно рассчитать время вождения и отдыха. Водители должны достаточно отдыхать, чтобы обеспечить безопасное вождение и соблюдение закона. Наша таблица поможет вам без ошибок провести собственные расчеты и убедиться в том, что водители работают в соответствии с регламентом.

Важно отметить, что время вождения в течение двух недель подряд не должно превышать в общей сложности 90 часов. Если вы намерены управлять автомобилем максимально разрешенным временем в 56 часов в течение одной недели, вам разрешено водить только 34 часа на предыдущей неделе и на следующей неделе вместе взятых. Это связано с тем, что общее время в пути ограничено максимум 90 часами в каждую двойную неделю.

Пример: Время вождения и отдыха для водителей грузовиков (таблица)

1 неделя

2 неделя

Как контролируется время вождения грузовика и время отдыха?

Время вождения и отдыха водителей грузовиков обычно отслеживается и документируется с использованием следующих методов:

• Цифровые тахографы. Современные грузовые автомобили оснащены цифровыми тахографами, которые автоматически записывают время вождения и отдыха. Эти устройства точно фиксируют движение транспортных средств, время вождения, перерывы и периоды отдыха и позволяют водителям и контролирующим органам легко их проверять.

• Ручной учет (карта водителя): если цифровой тахограф недоступен, водители могут вести ручной учет времени вождения и отдыха. Это можно сделать путем заполнения журналов или табелей учета рабочего времени, в которых фиксируется фактическое время вождения, а также перерывы и периоды отдыха.

Контроль времени вождения и отдыха может осуществляться различными органами и организациями, в том числе полицией и дорожными службами, профессиональными ассоциациями и инспекциями труда.

Однако из правил вождения и отдыха имеются и исключения:

• Запрещение остановки: если невозможно остановиться в подходящем месте для соблюдения предписанного периода отдыха из-за дорожных знаков или специальных инструкций, может быть сделано исключение.

• Переполненные парковочные места: если все подходящие парковочные места вдоль маршрута заняты, может быть сделано исключение из требований о времени отдыха при условии, что водитель знает о запасном варианте, где он может найти подходящее место для отдыха.

• Пробки или нарушения дорожного движения: если водитель не может вовремя добраться до парковочного места из-за непредвиденных нарушений дорожного движения, таких как пробки или аварии, может быть сделано исключение из правил времени вождения.

Время вождения водителей грузовых автомобилей с двойным экипажем

Если два водителя находятся на борту транспортного средства вместе, они должны соблюдать те же требования к периоду отдыха, что и один водитель. Время по-прежнему будет учитываться в соответствии с правовыми положениями Закона о рабочем времени и Регламента о времени вождения и отдыха (EC) № 561/2006.

Основные правила периода отдыха следующие:

• Ежедневный период отдыха: каждый водитель должен ежедневно отдыхать продолжительностью не менее 11 часов после завершения периода вождения.

• Еженедельный период отдыха: еженедельный период отдыха обычно составляет 45 часов. Однако при соблюдении определенных условий его можно сократить до 24 часов. Этот период отдыха должен быть компенсирован в течение трех недель.

• Время простоя: во время отдыха водителя автомобиль должен фактически стоять неподвижно. Это значит, что транспортное средство в это время не может быть введено в эксплуатацию и не может использоваться для перевозки.

Правила вождения и время отдыха для водителей автобусов

Постановление о водителях регулирует время вождения и отдыха водителей автобусов и устанавливает подробные правила, которые могут варьироваться в зависимости от расстояния между станциями. Наиболее важные правила подробно описаны ниже:

• Ежедневное время вождения: ежедневное время вождения для водителей автобусов составляет максимум 9 часов. В отдельных случаях его можно продлить до 10 часов, но не чаще двух раз в неделю.

• Минимальные перерывы: после вождения продолжительностью 4,5 часа необходимо сделать перерыв продолжительностью не менее 45 минут. В качестве альтернативы время вождения можно разделить на 15-минутные интервалы с перерывом не менее 30 минут через 4,5 часа.

• Ежедневный период отдыха: водители автобусов должны ежедневно отдыхать продолжительностью не менее 11 часов после завершения времени вождения.

• Еженедельное время вождения: еженедельное время вождения не должно превышать 56 часов.

• Еженедельный период отдыха: еженедельный период отдыха составляет не менее 45 часов. Однако его можно сократить до 24 часов при условии, что он будет освобожден от переработок в течение трех недель.

Для коротких маршрутов с небольшим расстоянием между станциями время вождения и отдыха может быть скорректировано, чтобы водители могли достаточно отдохнуть и при этом соблюдать расписание. Однако эти корректировки должны быть внесены в соответствии с правовыми нормами и с учетом безопасности пассажиров.

Соблюдение этих правил имеет решающее значение для обеспечения безопасности дорожного движения и получения достаточного количества часов отдыха водителей автобусов. Нарушение правил вождения и отдыха может привести к серьезным последствиям, включая штрафы и санкции против компании от полицейских и BAG контроля. Поэтому очень важно, чтобы автобусные компании и водители строго соблюдали эти правила.

Закон о времени вождения и отдыха для водителей автомобилей класса «Спринтер»: на что следует обратить внимание?

Закон о времени вождения и отдыха для спринтеров, также известных как транспортные средства категории N1, содержит некоторые особенности, которые должны учитывать водители и компании. Ниже приведены ключевые моменты:

1. Общий вес: спринтеры, используемые для перевозки коммерческих грузов и относящиеся к категории N1, обычно имеют допустимую общую массу до 3,5 тонн.

2. Периоды вождения и отдыха. Хотя на спринтеры не распространяются строгие правила для тяжелых грузовиков, водители все равно должны соблюдать соответствующие периоды отдыха, чтобы обеспечить свою безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Не имеет значения, используются ли они в коммерческих целях для перевозки товаров или в частном порядке для перемещения по Германии. Точные требования к вождению и отдыху могут различаться в зависимости от национального законодательства, но, как правило, применяются менее строгие правила по сравнению с тяжелыми грузовиками.

3. Ежедневный контрольный лист: в отличие от более тяжелых транспортных средств, водителям спринтеров не нужен электронный бортовой журнал. Вместо этого достаточно вести ежедневный контрольный лист, для которого не требуется какой-либо конкретной формы.

• Перед началом каждой поездки необходимо записать имя водителя, регистрационный номер, дату, километраж и время начала поездки.

• Во время поездки фиксируются начало и окончание времени вождения, другое рабочее время, перерывы в вождении, а также перерывы или периоды отдыха.

• В конце пути снова документируется время, конечный километраж и разница в километрах всего маршрута.

После истечения срока обязанности по хранению записей записи должны быть немедленно переданы работодателю. Это лицо по закону обязано хранить записи в течение одного года и предоставлять их по требованию службам проверки. В обязанности предпринимателя входит еженедельная проверка записей и обеспечение соблюдения всех правил вождения и отдыха. В случае нарушений этих положений предприниматель обязан принять все имеющиеся в его распоряжении меры для устранения нарушений.

Новое время вождения грузовика: какие штрафы грозят?

Согласно Регламенту ЕС 561/2006, предприниматели, экспедиторы и водители обязаны обеспечивать надлежащее соблюдение времени вождения и отдыха водителей. В случае нарушения социальных норм штрафы грозят как водителям, так и предпринимателям.

Размер штрафов за нарушение нового режима вождения для водителей грузовиков может варьироваться в зависимости от вида нарушения. Согласно статье 8 Закона о водительском персонале (FPersG), может быть наложен штраф на сумму до 30 000 евро. Однако на практике такая максимальная ставка редко встречается за незначительные или впервые возникшие нарушения. Тем не менее, предприниматель, как правило, страдает сильнее в финансовом отношении, чем водитель. В случае нарушений работодатель обычно несет ответственность за штраф в сумме, размером в три раза больше, чем водитель. Однако во Фленсбурге не планируется запрещать вождение или начислить баллы ни водителям, ни предпринимателям.

Ниже вы найдете обзор возможных штрафов, которые могут применяться в Германии за нарушение режима вождения и отдыха:

• Нарушение ежедневного времени вождения: при превышении максимального дневного времени вождения в 9 часов может быть наложен штраф в несколько сотен евро.

• Например, если обычный еженедельный период отдыха проводится в транспортном средстве или в месте, где нет соответствующих спальных мест, могут быть наложены серьезные штрафы. Водителей могут оштрафовать на сумму до 1000 евро, а предпринимателей — на сумму до 3000 евро.

• Нарушение недельного времени вождения: превышение недельного времени вождения также может повлечь за собой штрафы, в зависимости от суммы превышения и других обстоятельств.

• Нарушения требований к документации также наказываются и могут повлечь за собой трехзначные штрафы.

Точные штрафы и пени могут варьироваться в зависимости от конкретных правил каждой страны. Важно, чтобы водители грузовиков и компании были в курсе действующего законодательства и размеров штрафов, чтобы избежать нарушений и обеспечить безопасность дорожного движения.