SZM + Auflieger muss aus dem Graben auf der A20 bei Szczecin gezogen werden

Detaillierte Fallbeschreibung – Pannenhilfe für einen Neukunden aus Litauen.

Ein Neukunde aus Litauen kontaktierte uns über unsere Hotline und schilderte uns kurz sein Problem. Seine Sattelzugmaschine mit einem 24 Tonnen beladenen Auflieger war von der Straße abgekommen und zur Hälfte im Graben stecken geblieben.

Kommunikation & Erste Maßnahmen

Um den Pannenfall schnellstmöglich und präzise zu bearbeiten, führten wir die Kommunikation über WhatsApp weiter. Dies erleichterte sowohl uns als auch dem Kunden die Bereitstellung und den Austausch aller relevanten Informationen, einschließlich Bilder des Fahrzeugs und des Unfallorts.

Nachdem wir alle notwendigen Daten gesammelt hatten, kontaktierten wir einen unserer Abschleppdienstpartner in der Nähe, um dessen Verfügbarkeit, die voraussichtliche Ankunftszeit und die ungefähren Kosten für die Bergung zu klären.

Einschätzung der Situation & Kostenvoranschlag

Nach etwa 30 Minuten erhielten wir eine Rückmeldung vom Abschleppdienstpartner. Die Fotos, die der Kunde geschickt hatte, reichten nicht aus, um die genaue Schwere der Bergung einzuschätzen. Insbesondere war unklar, ob ein zusätzlicher Kran benötigt werden würde.

Da die exakten Kosten aufgrund des unbestimmten Aufwands nicht genau kalkuliert werden konnten, informierten wir den Kunden darüber, dass in Deutschland die Arbeitszeit der Abschleppdienste ab dem Moment berechnet wird, sobald die Fahrzeuge den Servicehof verlassen – und erst endet, wenn sie zurückkehren.

Basierend auf der vorliegenden Situation gaben wir dem Kunden einen unverbindlichen Kostenvoranschlag zwischen 4000 € und 5000 €, mit der Zusicherung, dass er im Falle eines geringeren Aufwands selbstverständlich eine Rückerstattung erhalten würde.

Der Kunde akzeptierte das Angebot und tätigte die Anzahlung in Höhe von 5000 € über unseren Zahlungslink, den wir ihm per WhatsApp zur Verfügung stellten.

Durchführung der Bergung & Zusatzaufwand

Nachdem die Zahlung eingegangen war, erteilten wir dem Service den Auftrag, der sich unmittelbar auf den Weg machte. Noch bevor der Abschleppdienst eintraf, war die Polizei bereits vor Ort und hatte die Unfallstelle teilweise abgesichert.

Während der Bergung wurde festgestellt, dass einige Paletten mit Fracht umgekippt waren. Die Polizei bestand darauf, dass die Ladungssicherung überprüft wird. Glücklicherweise konnte der Fahrer das Problem eigenständig beheben, sodass keine weiteren Verzögerungen entstanden. Zusätzlich forderte die Polizei den Abschleppdienst auf, die Fahrbahn zu reinigen, da sich durch den Vorfall Schmutz und Ablagerungen auf der Straße befanden.

Durch diesen zusätzlichen Aufwand erhöhte sich die Arbeitszeit der Bergung erheblich.

Rechnungsstellung & Nachzahlung

Leider verzögerte sich die Rechnungsstellung durch unseren Abschleppdienstpartner, sodass der Kunde über eine Woche auf eine Rückmeldung warten musste, ob und in welcher Höhe eine Rückerstattung erfolgen würde.

Nachdem wir die Rechnung endlich erhalten hatten, stellte sich heraus, dass die gesamten Kosten für die Bergung bei 5700 € lagen. Somit war keine Rückerstattung möglich – stattdessen musste der Kunde weitere 700 € nachzahlen.

Wir erklärten dem Kunden ausführlich, wie sich die Kosten zusammensetzten, insbesondere die zusätzlichen Arbeiten wie Straßenreinigung und die verlängerte Einsatzzeit. Der Kunde zeigte Verständnis und überwies die fehlenden 700 € bereits am nächsten Tag.

Endkosten für die Panne: 5700,00

Schnelle Pannenhilfe per WhatsApp
Nützliche Info-Updates per Telegram
Abonnieren Sie den Telegram Bot und erhalten Sie:
  • Aktuelle Meldungen zur Verkehrslage in Deutschland
  • Notfallhilfe für Ihren LKW - einfach HELP an den Bot senden
Schnelle Hilfe per WhatsApp Nachrichten auf Telegram
Neueste Beiträge
LKW-Panne in Deutschland: Wie Fuhrparkleiter Abschleppen, Bergen und Kosten kontrollieren
29/04/2026
LKW-Panne in Deutschland: Wie Fuhrparkleiter Abschleppen, Bergen und Kosten kontrollieren

Eine LKW-Panne in Deutschland ist selten nur ein technisches Problem. Für Fuhrparkleiter, Transportleiter oder erfahrene Disponenten entsteht sofort ein ganzes…

Mehr erfahren
Thermodynamik und tribologie der reifenalterung: mechanismen der wärmeentwicklung und strukturellen degradation
08/02/2026
Thermodynamik und tribologie der reifenalterung: mechanismen der wärmeentwicklung und strukturellen degradation

1. Einleitung: der Reifen als thermodynamisches SystemEin Luftreifen stellt eine hochkomplexe Verbundkonstruktion dar, die so konzipiert ist, dass sie unter…

Mehr erfahren
Lkw- vs. Pkw-Reifen: strukturelle Unterschiede, Produktionslogik und regulatorische Rahmenbedingungen
04/02/2026
Lkw- vs. Pkw-Reifen: strukturelle Unterschiede, Produktionslogik und regulatorische Rahmenbedingungen

In der modernen Nutzfahrzeugindustrie hat die Kluft zwischen den Technologien für Pkw- (C1) und schwere Lkw-Reifen (C3) ein Niveau erreicht,…

Mehr erfahren
Probleme mit einer LKW-Panne in Deutschland oder Österreich? Hier kannst Du erfahren, mit welcher Lösung das Problem gelöst werden kann und wie viel es eigentlich kosten würde.
Koordinaten teilen
Angebot einholen...